Por Edelmiro Franco V. | 2025-02-10

BOGOTÁ — A concorrência desleal do aço chinês está prejudicando a indústria siderúrgica da Colômbia, e relatórios agora sugerem que o material importado do país asiático e usado no futuro metrô de Bogotá não atende aos padrões internacionais, levantando graves preocupações de segurança para o projeto.

O uso de materiais de baixa qualidade pode colocar em risco milhares de vidas, alertou David Barros, diretor da Câmara Colombiana do Aço (Camacero).

"Estamos preocupados com o aço de origem chinesa. Consideramos que é necessária uma verificação e avaliação técnica imediata", disse ele ao La República em 30 de janeiro.

Barros pediu a criação de um comitê especializado para garantir a confiabilidade dos materiais utilizados pelo consórcio chinês Metro Línea 1, liderado pelas empresas estatais China Harbour Engineering Company (CHEC) e Xi'an Rail Transportation Group.

Entre as principais preocupações da Camacero estão a integridade estrutural, a durabilidade e a segurança geral.

"É nisso que está focada nossa denúncia e queremos que sejam tomadas as medidas adequadas para que ocorra a verificação imediata", enfatizou Barros.

A construção do metrô, iniciada em 2020, deve terminar em 2028.

Mas o projeto está cercado de polêmicas relativas aos atrasos do consórcio na execução da obra e obrigações não pagas aos empreiteiros locais.

'Dumping' chinês

As preocupações de Barros expõem a crise enfrentada pela indústria siderúrgica da América Latina, que luta contra uma enxurrada de aço vendido pela China na região com prática de dumping — ou seja, a preços abaixo do custo.

O setor amarga perdas de empregos e fechamentos de fábricas. Um duro sinal veio em setembro, quando a Huachipato, a maior siderúrgica do Chile, foi fechada devido à concorrência chinesa desleal.

As principais empresas e entidades do setor — incluindo Acerias PazdelRio, Alumina S.A., Associação Nacional de Indústrias da Colômbia (ANDI) e a Associação Latino-Americana do Aço (Alacero) — alertaram repetidamente sobre o agravamento da crise.

Suas preocupações foram ecoadas no Fórum Nacional do Aço realizado em Tunja em 12 de agosto, quando líderes da indústria pediram medidas protecionistas mais fortes para neutralizar o impacto do aumento das importações de aço, principalmente da China.

O governo colombiano respondeu elevando as tarifas sobre o aço chinês para 35%, o máximo permitido pela Organização Mundial do Comércio (OMC). Essa medida, implementada em 18 de outubro, permanecerá em vigor por dois anos e tem como alvo principal a concorrência desleal da China e da Rússia.

Mas medidas adicionais são necessárias para garantir a sobrevivência do setor siderúrgico da Colômbia, argumentam observadores da indústria.

A imposição de tarifas adicionais sobre o aço chinês pela Colômbia segue medidas semelhantes de Argentina, Brasil, Chile, Honduras, México e Peru, que aumentaram as tarifas para combater a concorrência desleal.

Preços predatórios

O mercado de aço enfrenta um momento complexo tanto local quanto globalmente, disse Daniel Rey, diretor executivo do Comitê Colombiano de Produtores de Aço da ANDI e professor da Universidade Javeriana em Bogotá, ao Entorno.

Preços predatórios — principalmente da China — exercem uma imensa pressão sobre os produtores nacionais, alertou ele.

O dumping já colocou em risco cerca de 50.000 empregos diretos e indiretos na indústria siderúrgica da Colômbia. A China, que produz quase 54% do aço do mundo, subsidia fortemente seus exportadores. Eles conseguem vender por um preço de 20% a 30% inferior ao aplicado pelos produtores locais e tornam a competição justa quase impossível, de acordo com o analista.

A desaceleração econômica da China e o colapso do seu setor imobiliário alimentaram ainda mais a superprodução de aço barato e subsidiado, inundando os mercados globais e aprofundando a crise das indústrias latino-americanas.