Economía
Demora de las obras del metro de Bogotá podrían retrasar inicio de operaciones
Si continúa el patrón de retrasos en la entrega de estudios y diseños, el consorcio chino podría requerir cuatro años más para presentar todos los diseños requeridos para el metro de Bogotá.
![Trabajadores participan en las operaciones de traslado de red y adaptación de terreno mientras construyen la primera línea del metro de Bogotá. [Metro de Bogotá]](/gc4/images/2024/04/09/46333-metrobta1-600_384.webp)
Por Giselle Alzate |
BOGOTÁ -- La primera línea del metro de Bogotá ha sufrido persistentes demoras en la entrega de los estudios y diseños, lo que podría retrasar la finalización de las obras.
Ana Teresa Bernal, vicepresidenta del Ayuntamiento de Bogotá, advirtió que el consorcio chino Metro Línea 1 enfrenta retrasos que podrían extender el proyecto hasta cuatro años más allá del año estimado de finalización de 2028.
“El inicio de la operación del @MetroBogota se aplazaría por 4 años más, según el informe de seguimiento de interventoría de la PLMB (Primera Línea del Metro de Bogotá)”, afirmó.
“Los retrasos presentados en los estudios y diseños de detalle y en la ejecución de diferentes actividades es alarmante y respalda nuestras constantes denuncias”, añadió Bernal en su cuenta de la red social X el 6 de abril.
La concejal de Bogotá se refería al informe de febrero de la firma interventora que aseguró que de continuar con la tendencia actual en la entrega de estudios y diseños, el consorcio chino requeriría 47 meses adicionales para completar los diseños del sistema del metro.
El lento progreso de los últimos meses ha puesto en duda la capacidad de las empresas chinas para completar el proyecto a tiempo.
La construcción lleva ya 41 mes.
“Las falsas e irresponsables esperanzas y campañas de metro para Bogotá... no van a dar resultados en el tiempo planeado desde el inicio”, remarcó Bernal.
Los índices de progreso han sido consistentemente negativos en los últimos siete meses, afirmó.
Demoras e ineficiencias
En febrero, una inspección aérea del sitio de construcción de la primera línea del metro de Bogotá reveló retrasos e ineficiencias en el proyecto.
El Ministro de Transporte de Colombia, William Camargo, y el Ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, vieron los desafíos en helicóptero el 11 de febrero cuando sobrevolaron los sitios de construcción del metro de Bogotá, el proyecto de infraestructura en curso más importante en Colombia.
El proyecto está bajo la gestión de Metro Línea 1, un consorcio de la empresa estatal China Harbour Engineering Co. Ltd. (CHEC) y Xi'an Rail Transportation Group.
Metro Línea 1 obtuvo el contrato y firmó el acuerdo de concesión con Bogotá Metro Co. el 27 de noviembre de 2019.
Posteriormente, salieron a la luz diversas irregularidades, particularmente en 2023. Como resultado, el consorcio chino se enfrentó a multas superiores a los 800 millones de pesos (aproximadamente 200.000 dólares) por no cumplir con los plazos de presentación de estudios y diseños preliminares.
Fracaso en África
CHEC ya había fracasado en un proyecto en África.
En enero de 2023, Uganda anunció la rescisión de su contrato con CHEC para la construcción de un ferrocarril que conectaría la capital, Kampala, con la frontera con Kenia.
El contrato especificaba que China ayudaría a financiar el proyecto, pero este apoyo no se materializó en siete años, como informó Reuters.
Bolivia, Costa Rica, Honduras y Jamaica se han quejado de intentar trabajar con CHEC en la construcción de infraestructura, mencionando retrasos y materiales de baja calidad.